白云機場旁將打造華南最大物流園
11月2日，穗佳華南空陸聯(lián)運集散樞紐項目在廣州市環(huán)保局網(wǎng)站進行環(huán)評公示，據(jù)悉，該項目由廣東機場集團公司與穗佳物流聯(lián)手打造，將成為華南地區(qū)功能最全規(guī)模最大的物流園。
記者看到，該華南最大物流園項目由廣東機場集團公司與穗佳物流聯(lián)手打造，總投資4.5億元，建設內(nèi)容包括辦公區(qū)和業(yè)務區(qū)兩部分。其中辦公區(qū)位于廣州新白云國際機場西南工作區(qū)空港六路與橫六路交匯處，占地面積52372平方米，建設內(nèi)容包括物流電商大樓、物流總部、快運辦公大樓、穗佳總部；業(yè)務區(qū)位于廣州白云國際機場污水處理廠西側(cè)地塊，占地面積79855.38平方米，總建筑面積71832.7平方米，建設內(nèi)容包括六棟物流分撥中心，均為丙類倉庫，其中物流分撥中心為冷鏈。
第二機場高速計劃2018年通車
廣州第二機場高速一直備受關(guān)注，近日，新白云國際機場第二高速公路南段工程開始第一次環(huán)評公示，加上今年8月已經(jīng)進行過環(huán)評公示的北段工程，第二機場高速的具體走向全部曝光。據(jù)悉，該線路南北段計劃2018年全程通車。項目建成后，天河、黃埔、海珠區(qū)東部居民前往機場將更加便捷，可通過華快二期進入第二機場高速南段，不用在市區(qū)繞行去機場。
與4月招標方案有明顯不同
根據(jù)今年4月發(fā)布的招標公告，廣州新白云國際機場第二高速公路將成廣州城區(qū)通往機場的第二條高速通道，也是廣州市新的北出口高速公路。項目計劃今年年底開工，2018年底建成通車，建設工期3年，收費期最長不超過25年。記者看到，最新環(huán)評跟今年4月招標公告透露的方案相比有明顯不同。
4月的招標公告透露：第二機場高速項目全線長約28公里，包含南北兩段工程，總投資額約108億元，按高速公路標準建設，雙向8車道，設計速度100公里/時。同時，該項目預留遠期接廣州環(huán)城高速(東環(huán))奧體立交段。
從后來該項目南、北段的環(huán)評來看，北段工程走向和長度基本相同，南段工程已經(jīng)延伸到了奧體立交，不再是遠期預留；此外，南段工程也從原來的雙向8車道變成了雙向6車道。南、北兩段加起來該項目的總長度為45.659公里。
天河海珠去機場將無需繞行市區(qū)
從最新公布的線路看，第二機場高速建成后，花都北部、清遠等地的居民可走直線進入白云機場，將節(jié)約很多時間。同時，可以分流通過現(xiàn)有機場高速、機場高速北沿線北上進入京珠等高速公路的車輛，緩解現(xiàn)有機場高速嚴重擁堵的狀況，廣州的北出口將更為順暢。而天河、海珠東部等地段的居民，可通過華快二期進入第二機場高速南段，不用在市區(qū)繞行去機場。此外，該高速接入廣州環(huán)城高速（東環(huán)）奧體立交段后，將為黃埔等東部居民到機場提供最大程度的便利。
南段 6車道 總長約24公里
環(huán)評顯示，廣州新白云國際機場第二高速公路南段工程G方案路線呈從北至南走向，起點位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)夏良村附近，對接廣州新白云國際機場第二高速公路北段工程。路線往南沿國道G106走廊，經(jīng)過龍歸保障房安置小區(qū)，并跨越廣從快速路，沿白云五線走廊往東，并沿大源北路，跨越華南快速路二期，經(jīng)天麓湖森林公園邊沿，分別于廣河高速公路、廣惠高速公路西延線，再接入大觀路走廊南下，分別跨越廣汕公路、科學大道、廣深高速公路，線路終點設置在廣州市天河區(qū)奧體互通立交，對接廣州環(huán)城高速公路。線路總長24.4公里，全線設計時速100公里，雙向6車道高速公路標準。
北段 8車道 總長約21公里
北段工程的路線走向則為，位于北二環(huán)高速公路與國道G106相交的北村互通立交附近，起點與國道G106相接，路線沿國道G106往北經(jīng)白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)北村、跨越北二環(huán)高速，向北經(jīng)過白云區(qū)人和鎮(zhèn)秀水村，與花莞高速公路(在建)相交，跨流溪河，從白云國際機場規(guī)劃區(qū)東側(cè)經(jīng)過，通過主線分叉，主線T3線直接對接機場規(guī)劃T3航站樓，然后G線繼續(xù)沿機場東側(cè)往北，再跨越穗莞深城際鐵路，路線接入W1線走廊，經(jīng)過白云區(qū)人和鎮(zhèn)漢塘村東側(cè)后，設置隧道穿越機場規(guī)劃第五跑道北側(cè)及李溪村，然后路線沿東北方向前行接入機場高速北延線，路線終點設在機場高速北延線山前互通立交處。線路總長約21.259公里。雙向8車道。
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